在周二接受YouTube直播的马斯克采访中，马斯克告诉AxelSpringer首席执行官马蒂亚斯·杜普夫纳(MathiasDoepfner)，"我们肯定不会接受恶意收购。
然后德夫纳问马斯克是否会考虑友好收购。"马斯克回答说："如果有人问我，‘嘿，我们认为和特斯拉合并是个好主意。’我们当然会互相交谈。"但我们不希望这是恶意收购。
当然，至少在现阶段，特斯拉与其他汽车制造商的合并只是一个简单的假设。特斯拉现在需要把钱花在其他事情上，比如电池生产计划、采矿和汽车产能。特斯拉此前曾表示，在解决了这个问题后，其电动汽车的价格将会下降。
星期二，马斯克给员工发了一封信，他在信中特别强调了成本控制的重要性。"为了降低汽车价格，我们必须更明智地使用这些钱，"马斯克写道。这是一个困难的筹资游戏，我们需要数百个好的想法来提高零件成本，制造过程，或简化设计，同时提高质量和能力。一个好主意可以节省我们5美元，但大多数情况下，我们在这里节省0.5美元，然后在那里节省0.2美元。为了实现电动汽车的革命，我们必须使每个人都能负担得起电动汽车、电池储能设备和太阳能设备。
马斯克总是给人一种过于乐观的印象。今年9月，马斯克说特斯拉有信心在三年内生产出一辆价值25000美元的全自动驾驶汽车。"他当时说："特斯拉的盈利能力并不高得离谱。"虽然估值让人觉得我们赚了很多钱，但事实并非如此。